Ausom K20 Pro to obecnie jedna z najciekawszych hulajnóg w przystępnej cenie. Jest to konstrukcja z dwoma silnikami, każdy o mocy 1400 W co daje 2800 W mocy szczytowej zapewniając 28 Nm momentu obrotowego. Hulajnogę odblokujemy przez NFC lub za pomocą pin kodu, a nie tradycyjnym kluczykiem. Laluz 2 Pro Dual oferuje też niezły zasięg, a co najważniejsze, hulajnoga jest całkowicie legalna na polskich drogach. Jakie jeszcze ma zalety i jakie wady, oraz czym wyróżnia sie na tle konkurencji dowiemy się za chwile.




Zawartość kartonu – pierwsze wrażenia
Kurier dostarczył mi sporych rozmiarów karton który ważył ponad 30kG.
Już po otwarciu paczki widać, że urządzenie zostało dobrze zabezpieczone do transportu oraz dobrze przygotowane do szybkiego uruchomienia.

W zestawie znajdziemy:

hulajnogę (w większości złożoną),
ładowarkę,
instrukcję obsługi także w języku polskim
zestaw 3 kluczy imbusowych,
rękawiczki robocze,
3 karty NFC do odblokowania pojazdu

To ciekawy zestaw – szczególnie rękawiczki i NFC nie są standardem w tej cenie. Sprzęt pochodzi ze sklepu geekbuying.pl, gdzie można kupić wiele hulajnóg tej marki, części zamienne i akcesoria oraz otrzymamy wsparcie serwisowe. Obecnie testowana hulajnoga kosztuje około 2350zł,

Kod: Zaznacz cały

Kod został ukryty, aby go zobaczyć zarejestruj się lub zaloguj!

zaś wersja jednosilnikowa kosztuje 1900zł

Kod: Zaznacz cały

Kod został ukryty, aby go zobaczyć zarejestruj się lub zaloguj!

Montaż i pierwsze uruchomienie

Montaż jest bardzo prosty i zajmuje dosłownie kilkanaście minut. W praktyce sprowadza się do:

przykręcenia kierownicy,
podłączenia wyświetlacza,
Przykręcenia przedniego oświetlenia
sprawdzenia śrub i hamulców.

Producent dołącza wszystkie potrzebne narzędzia, więc nie trzeba nic dokupować. Najwięcej czasu spędziłem dokręcając kierownice, gdzie ruch imbusem był ograniczony wystającym mocowaniem dla wyświetlacza.
Sam wyświetlacz jest kolorowy, czytelny i ma przekątną 4,5 cala . Na końcach manetek ulokowano kierunkowskazy które uruchamiamy przełącznikiem po lewej stronie kierownicy. Tam też mamy przycisk klaksonu, oraz przycisk którym uruchamiamy drugi silnik. Gdy drugi silnik działa, dookoła przycisku świeci czerwony pierścień. Po prawej stronie mamy sterowanie hulajnogą, gdzie wybieramy tryby jazdy (ECO, SPORT, RACE) , a także możemy wejść do ukrytego menu. Jak odblokować hulajnogę powiem później.
Hulajnoga ma amortyzowany wahacz z tyłu, oraz amortyzatory na przednim widelcu , co sprawia że jazda jest wyjątkowo płynna. Z tyłu na błotniku ulokowano światło stopu które świeci przy każdym hamowaniu. Koła mają 10 calowe bezdętkowe opony o szerokości 2,5 cala. Obydwa koła są wyposażone w mechaniczne hamulce tarczowe z systemem E-ABS który zapobiega zablokowaniu kół przy hamowaniu. Podest jest dosyć szeroki i długi co pozwala przyjąć wygodną pozycje podczas jazdy. Po jego bokach jest oświetlenie ambientowe w kolorze niebieskim, co znacznie poprawia widoczność hulajnogi po zmierzchu.
Na sztycy jest hak na którym można zawiesić torbę, ale głównym jego zadaniem jest sztywne połączenie sztycy po złożeniu z korpusem hulajnogi w celu łatwego przenoszenia pojazdu.

Pierwsze uruchomienie jest dość nowoczesne – hulajnogę można odblokować kartą NFC, kodem lub telefonem z obsługą NFC. To wyróżnia ją na tle wielu konkurentów, gdzie nadal króluje klasyczny kluczyk.
Ausom K20 Pro po złożeniu waży 30Kg.


Wrażenia z jazdy i osiągi

Największą zaletą jest podwójny napęd, a producent deklaruje następujące osiągi:

2 silniki o mocy szczytowej 2800 W,
prędkość maksymalna do 60 km/h,
zasięg do 90 km (w optymalnych warunkach).


W praktyce otrzymujemy bardzo dobre przyspieszenie i dużą dynamikę, nie ma żadnych problemów na podjazdach (do 33%). Hulajnoga bez problemu radzi sobie z większą wagą użytkownika.
Zawieszenie (sprężynowe, regulowane) dobrze tłumi nierówności, choć czuć, że nie jest to poziom droższych konstrukcji hydraulicznych.
Deklarowane 60km na godzinę jest trudne do osiągnięcia przez osoby o wadze ponad 80kg. Jednak można się rozpędzić znacznie powyżej 50km/h. Duży szeroki podest nie służy do jazdy we dwoje, lecz pozwala się wygodnie ustawić.
W trybie ECO osiągniemy prędkość 10km/h, a na odblokowanym ograniczenie prędkości 35km/h.
W trybie SPORT analogicznie 15 i około 47km/h, a w trybie RACE 20 i około 55km/h




Jak odblokować ograniczenie prędkości w Ausom K20 Pro (Laluz 2 Pro Dual)

Odblokowanie prędkości w hulajnodze Ausom K20 Pro jest prosta. Aby to zrobić:

Zaciśnij i trzymaj lewą klamkę hamulca (nie puszczaj jej).
Włącz zasilanie hulajnogi Ausom, cały czas trzymając hamulec, a następnie odblokuj ekran za pomocą autoryzacyjnej karty NFC.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk minus (-) przez około 10 sekund, aż na wyświetlaczu pojawi się komunikat "SPd". W tym momencie puść klamkę hamulca.

Wprowadź 4-cyfrowy kod PIN: 1111.
Używaj przycisku (+) aby zmieniać wyświetlaną cyfrę, a głównego przycisku Power, aby zatwierdzić każdą z nich. Po wprowadzeniu ostatniej cyfry przytrzymaj przycisk Power przez około 2 sekundy, co spowoduje zapisanie zmian i odblokowanie hulajnogi).
Gotowe! Hulajnoga Ausom ma odblokowaną prędkość i może jeździć ze swoją pełną, maksymalną prędkością.


Jak przywrócić blokadę prędkości w hulajnodze Ausom?
Jeśli kończysz jazdę na prywatnym terenie, ponowne zablokowanie prędkości w Ausom jest błyskawiczne i nie wymaga ponownego wpisywania kodu PIN. Aby z powrotem nałożyć elektroniczny kaganiec:

Zaciśnij i przytrzymaj prawą klamkę hamulca.
Szybko naciśnij przycisk minus (-) dokładnie 5 razy.
Puść klamkę hamulca.
System natychmiast przywróci bezpieczny tryb Eco, gwarantując jazdę z prędkością maksymalną do 20 km/h która jest legalna na drogach publicznych.

Bateria i zasięg.
Producent deklaruje aż 90 km zasięgu, jednak w normalnych warunkach jest on raczej nie do osiągnięcia.
Jeżeli zależy nam na pokonaniu największej odległości bez ładowania, to musimy używać tylko jednego silnika i utrzymywać prędkość poniżej 20km/h. Nie bez znaczenia jest odpowiednie ciśnienie w oponach.
Realne osiągi to poniżej 70km na jednym silniku, bez odblokowanej prędkości i powyżej 40km jeżdżąc na włączonym drugim silniku oraz na maksymalnych prędkościach przy zdjętej blokadzie. W trakcie testów temperatura powietrza była dosyć niska, co nieco zmniejsza pojemność baterii.
48 V bateria ma 18 Ah (864 Wh) a jej ładowanie trwa dosyć długo bo aż 9 godzin, ponieważ dołączony do zestawu zasilacz ma tylko 2 Ampery.


Zalety Ausom K20 Pro (Laluz 2 Pro Dual)

1. Dual motor w atrakcyjnej cenie
To jeden z najtańszych modeli z dwoma silnikami – a to ogromna przewaga nad typowymi hulajnogami miejskimi.

2. Bardzo dobre osiągi
Przyspieszenie i moc to największy atut

3. Bogate wyposażenie

NFC i blokada hasłem
kierunkowskazy
oświetlenie LED
szeroki podest

4. całkowicie legalna na polskich drogach

Wady
1. Brak aplikacji Mobilnej
2. Zasięg w praktyce niższy niż deklarowany
3. Hamulce mechaniczne (choć wspomagane E-ABS).



Czym wyróżnia się na tle konkurencji?

dual motor – większość konkurencji ma jeden silnik,
wysoka prędkość i moc – bliżej segmentu „sportowego”,
NFC i zabezpieczenia – rzadko spotykane w tym przedziale cenowym,

Podsumowanie
Ausom K20 Pro (Laluz 2 Pro Dual)

Ausom K20 Pro (Laluz 2 Pro Dual) to bardzo ciekawa propozycja dla osób, które chcą wejść w świat mocnych hulajnóg bez wydawania fortuny. Jeśli zależy Ci na dynamice i frajdzie z jazdy – to świetny wybór.

Największe plusy: moc, osiągi, wyposażenie i stosunek ceny do możliwości.
Największe minusy: realny zasięg, przeciętna jakość zawieszenia i pewne kompromisy w wykonaniu.

To sprzęt, który daje dużo emocji za stosunkowo niewielkie pieniądze – ale trzeba zaakceptować jego budżetowy charakter.